استافینگ چیست؟

استافینگ (Stuffing) در لغت بمعنای عمل پرکردن یا چپاندن است. در اصطلاح گمرکی این واژه در معنای بارگیری کالاهای صادراتی و وارداتی در کانتینرهای بار مورد استفاده قرار گرفته است. استافینگ بطور کل فرایندی است که  پس از انتقال محموله به ایستگاه باری کانتینری یا بندر بارگیری، محموله در انبار تخلیه می شود تا پس از تکمیل مراحل ترخیص کالا از گمرک، متصدی حمل بار محموله را به کانتینرهای دیگری بارگیری مجدد نماید. پس از انجام استافینگ و بارگیری مجدد کالاها در کانتینرها و اتمام مراحل گمرکی، محموله به مقصد نهایی ذکر شده در قبض، حمل  می گردد.در این مقاله از وب سایت شرکت ترخیص کالا آریاناجم ، پاسخی به سوال استافینگ چیست؟ خواهیم داد و انواع آن را مرور می کنیم.

انواع استافینگ چیست؟

بطور کلی در رابطه با انواع مختلف کالاهای کانتینری، سه نوع استافینگ در ایستگاههای بارگیری وجود دارد. این خدمات از نظر نوعی متفاوت بوده و هزینه های هریک نیز بسته به نوع خدمات فرق می نماید:

استافینگ در ایستگاه باری کانتینری (CFS Stuffing)

هنگامی که محموله برای بارگیری به ایستگاه باری کانتینری تخلیه می شود، ماموران گمرک اسناد را برای تکمیل مراحل گمرکی به گمرک ارسال می کنند. پس از اخذ فرم LEO توسط مأمور گمرک به عنوان آخرین مرحله از روند ترخیص کالای در حین صادرات، کارگزاران گمرک مدارک مورد نیاز را به شرکت حمل کننده تحویل می دهند. سپس شرکت حمل و نقل اسناد لازم را بهمراه CFS برای بارگیری کانتینر ارایه می نماید تا پس از اخذ مجوز لازم، محموله در کانتینر بارگیری شود.

استافینگ مستقیم (Direct Stuffing)

در این حالت کامیون حامل کالای صادراتی وارد محوطه ایستگاه باری کانتینری می شود که در حقیقت یک محدوده گمرکی است. کارمند گمرک اختیار دارد تا محموله را بررسی کرده و پس از تکمیل مراحل گمرکی و مراحل CFS، اجازه دهد تا محموله مستقیماً در کانتینر بارگیری شود. به این عمل پر کردن مستقیم محموله در ایستگاه باری کانتینری گفته می شود.

استافینگ کارخانه (Factory stuffing)

صادرکننده می‌تواند مجوز لازم برای انتقال کانتینر خالی از ایستگاه باری کانتینری (CFS) که یک منطقه گمرکی است را به محل کارخانه صادرکننده، دریافت کند. در این حالت بارگیری محموله تحت نظارت مامور گمرک در محل کارخانه انجام خواهد شد. پس از اتمام بارگیری، کانتینر مجدداً به ایستگاه باربری کانتینری (CFS) منتقل می شود تا محموله به مقصد نهایی ارسال شود.

 

 

مفهوم کراس استافینگ (Cross Stuffing) و ترانسشیپمنت (Transshipment):

در کراس استافینگ محتوای کانتینرها خالی و پس از عملیات گمرکی در محل ایستگاه باری کانتینرها، مجدداً به درون کانتینرهایی دیگری بارگیری می شود در حایکه در ترانشیپ استافینگ، کانتینرها بدون باز شدن و تخلیه شدن، از یک کشتی به کشتی دیگری منتقل می شوند. کراس استافینگ و ترانسشیپمنت عمدتاً زمانی ضرورت پیدا میکنند که ما نمی توانیم بنا به عللی خاص منجمله تحریمها، کالا یا کالاهایی مشخص را مستقیماً به کشور وارد کنیم. در این صورت مجبور می شویم که در بنادری متعلق به کشورهای دیگر اقدام به تعویض کشتی حمل بار و لذا جابجایی کانتینرها نماییم.

مدارک مورد نیاز برای استافینگ چیست؟

کارشناسان استافینگ برای انجام وظایف خود به مدارک زیر نیاز دارند. این مدارک باید توسط صاحب کالا به متصدیان مربوطه در ایستگاه بارگیری کانتینری ارائه شوند:

1. bill of lading: سندی است که حاوی اطلاعات دقیق در مورد کانتینر و محتویات آن است.
2. حواله خدمات: در بحث استافینگ حواله ای است که جزییات خدمات را توضیح می دهد.
3. حواله تحویل: سندی است در رابطه با تحویل کالا از شرکت حمل و نقل. این سند به طور خاص مالکیت کالا را نیز تأیید می کند.
4. فیش پرداختی: این سند حاوی اطلاعاتی در مورد پرداخت هزینه های مربوط به خدمات انجام شده در ترمینال کانتینری است.
5. نامه کشتیرانی: مجوزی که بر اساس آن امکان استفاده از مسیرهای دریایی داده می شود.
6. لیست رسوب کانتینر: سندی که طی آن مدت زمان توقف بار در انبارهای ایستگاه بارگیری کانتینری مشخص می شود.

هزینه های کراس استافینگ چیست؟

در رابطه به هزینه های کراس استافینگ این گونه می توان گفت که، تعویض کشتی طبیعی است که هزینه های بیشتری برای وارد یا صادرکنندگان در بر داشته باشد. چرا که کشتی ها بخاطر تعویض بار خود با کشتی های دیگر، چه بسا مجبور به طی مسافت بیشتری جهت پهلوگیری در بنادر کشورهایی شوند که حاضر به انجام چنین همکاری می باشند. این مسافت طی شده اضافی قطعاً هزینه بیشتری را به تاجران تحمیل خواهد نمود.

از طرف دیگر تخلیه بار و بارگیری مجدد و همچنین انجام مجدد عملیات گمرکی در بندر متعلق به کشور همکاری کننده هم متضمن هزینه های دیگری است. علاوه بر اینها، نوع بسته بندی، نوع کالاها، میزان نیازمندی به تجهیزات خاص برای تخلیه و بارگیری هم در تعیین هزینه های مازاد کراس استافینگ موثر هستند. با اینحال اگر متوسط هزینه ها را در نظر بگیریم، می توان گفت که بطور میانگین به ازاء هر کانتینر 20 فوتی (تقریباً 09/6 متر طول) رقمی معادل 300 تا 400 دلار و هر کانتینر 40 فوتی (تقریباً 18/12 متر طول) هم چیزی در حدود 500 تا 600 دلار هزینه پرداخت می گردد.

مراحل عملیاتی استافینگ

1. ثبت درخواست در سیستم اسنادی
2. در صورتی که کانتینرها سالم باشند، مراجعه بار شمار وکشنده به ترمینال کانتینرهای خالی جهت انتقال کانتینرها
3. مرحله بعد استافینگ ثبت کانتینرهای ورودی در سیستم نگهداری دستی
4. چیدمان بار درون کانتینرها به شکل دستی (کارگری) یا ماشینی (لیفتراکی)
5. چک کردن بار پس از تائید نماینده صاحب کالا و پلمپ محوطه نگهداری کانتینرها
6. مراجعه به پورت اپراتور و قرار دادن کانتینرها در لیست بارگیری کشتی
7. و مرحله آخر استافینگ هماهنگی و تحویل کانتینرها به پورت اپراتور و اخذ رسید مهر شده

استافینگ کانتینر چه تأثیری بر هزینه‌های حمل‌ونقل دارد؟

یکی از مهم‌ترین عواملی که بر هزینه نهایی حمل‌ونقل بین‌المللی اثر می‌گذارد، نحوه انجام عملیات استافینگ است. اگر کالاها به‌صورت اصولی داخل کانتینر چیدمان نشوند، فضای مفید کانتینر هدر رفته و ممکن است برای حمل همان میزان کالا به کانتینر بیشتری نیاز باشد. از طرف دیگر، توزیع نامناسب وزن می‌تواند باعث جریمه شرکت حمل‌ونقل یا حتی آسیب دیدن کالا در طول مسیر شود.

استفاده از تجهیزات مناسب، رعایت استانداردهای بارگیری و بهره‌گیری از نیروهای متخصص باعث کاهش هزینه‌های حمل، جلوگیری از خسارت و افزایش ایمنی محموله خواهد شد. به همین دلیل بسیاری از شرکت‌های بازرگانی، عملیات استافینگ را به تیم‌های حرفه‌ای واگذار می‌کنند.

مهم‌ترین نکات ایمنی هنگام استافینگ کانتینر

در فرآیند استافینگ تنها سرعت اهمیت ندارد؛ رعایت اصول ایمنی نیز نقش بسیار مهمی در سلامت کالا دارد. پیش از بارگیری باید سلامت بدنه کانتینر، کف، سقف، درب‌ها و سیستم قفل بررسی شود تا از ورود رطوبت یا آسیب احتمالی جلوگیری گردد.

همچنین کالاهای سنگین باید در قسمت پایین کانتینر قرار گیرند و کالاهای حساس یا شکستنی با تجهیزات مهاربندی، تسمه و ضربه‌گیر ثابت شوند. رعایت این نکات علاوه بر جلوگیری از خسارت، احتمال بروز مشکل در زمان بازرسی‌های گمرکی را نیز کاهش می‌دهد.

اشتباهات رایج در عملیات استافینگ

یکی از رایج‌ترین اشتباهات، استفاده نکردن از فضای کانتینر به‌صورت بهینه است. چیدمان نامناسب علاوه بر افزایش هزینه حمل، احتمال جابه‌جایی بار در مسیر را نیز بالا می‌برد. بارگیری بیش از ظرفیت مجاز کانتینر نیز می‌تواند باعث رد شدن محموله توسط شرکت حمل یا ایجاد مشکلات قانونی شود.

عدم تطبیق کالا با اسناد حمل، استفاده از بسته‌بندی غیراستاندارد و پلمپ نادرست کانتینر نیز از دیگر خطاهایی هستند که ممکن است باعث تأخیر در company یا افزایش هزینه‌های انبارداری شوند.

استافینگ در سال ۱۴۰۵؛ چه نکاتی اهمیت بیشتری پیدا کرده است؟

در سال ۱۴۰۵ با توسعه سامانه‌های هوشمند گمرکی و افزایش کنترل‌های الکترونیکی، دقت در ثبت اطلاعات کانتینر، شماره پلمپ، وزن واقعی محموله و اسناد حمل بیش از گذشته اهمیت پیدا کرده است. هرگونه مغایرت میان اطلاعات اظهارشده و محموله واقعی می‌تواند باعث ارجاع پرونده به بازرسی‌های تکمیلی و افزایش زمان ترخیص شود.

همچنین شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی تأکید بیشتری بر رعایت استانداردهای بسته‌بندی، توزیع وزن و ایمن‌سازی کالا دارند تا از خسارت‌های احتمالی در حمل دریایی جلوگیری شود.

تفاوت استافینگ، استریپ و کراس استافینگ

فعالان حوزه تجارت خارجی معمولاً این سه اصطلاح را با یکدیگر اشتباه می‌گیرند. استافینگ (Stuffing) به بارگیری و چیدمان کالا داخل کانتینر در مبدا گفته می‌شود. استریپ (Stripping) دقیقاً برعکس آن است و به تخلیه کالا از کانتینر در مقصد یا انبار گمرکی اشاره دارد. در مقابل، کراس استافینگ (Cross Stuffing) زمانی انجام می‌شود که کالا پس از تخلیه از یک کانتینر، به کانتینر دیگری منتقل شود؛ این روش معمولاً در شرایط تغییر مسیر حمل، محدودیت‌های تجاری یا تحریم‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. آشنایی با تفاوت این سه فرآیند به صاحبان کالا کمک می‌کند برنامه‌ریزی دقیق‌تری برای حمل و ترخیص محموله‌های خود داشته باشند.

استافینگ کانتینر برای کالاهای خطرناک چگونه انجام می‌شود؟

کالاهای خطرناک (Dangerous Goods) مانند مواد شیمیایی، گازهای فشرده، مواد قابل اشتعال و برخی باتری‌های لیتیومی، هنگام استافینگ نیازمند رعایت استانداردهای بین‌المللی هستند. این کالاها باید بر اساس کلاس‌بندی IMDG Code بسته‌بندی و در محل مناسبی از کانتینر قرار گیرند تا در طول حمل‌ونقل واکنشی با سایر کالاها نداشته باشند.

همچنین برچسب‌گذاری صحیح، استفاده از بسته‌بندی‌های تأییدشده و ثبت دقیق اطلاعات کالا در اسناد حمل از الزامات اصلی است. عدم رعایت این موارد می‌تواند باعث توقف محموله در گمرک، جریمه شرکت حمل یا حتی ممنوعیت بارگیری شود.

چه کالاهایی به استافینگ تخصصی نیاز دارند؟

همه کالاها را نمی‌توان با یک روش داخل کانتینر بارگیری کرد. تجهیزات صنعتی سنگین، ماشین‌آلات، کالاهای شکستنی، محصولات دارویی، مواد غذایی، تجهیزات آزمایشگاهی و کالاهای حساس به دما، هر کدام به روش متفاوتی برای استافینگ نیاز دارند.

در این شرایط از تجهیزات مهاربندی، پالت‌های استاندارد، ضربه‌گیر، تسمه‌های مخصوص و گاهی کانتینرهای یخچالی یا روباز استفاده می‌شود تا کالا بدون آسیب به مقصد برسد. انتخاب روش مناسب استافینگ، احتمال خسارت و هزینه‌های بیمه را نیز کاهش می‌دهد.

نقش شرکت ترخیص کالا در فرآیند استافینگ

اگرچه عملیات استافینگ معمولاً در محل بارگیری انجام می‌شود، اما شرکت‌های company نیز نقش مهمی در هماهنگی این فرآیند دارند. بررسی اسناد حمل، کنترل تطابق مشخصات کالا با اظهارنامه، هماهنگی با شرکت حمل‌ونقل و نظارت بر پلمپ کانتینر از جمله اقداماتی است که می‌تواند از بروز مشکلات گمرکی جلوگیری کند.

همکاری با یک شرکت ترخیص کالا باتجربه مانند آریاناجم باعث می‌شود عملیات بارگیری مطابق ضوابط گمرکی انجام شده و فرآیند ترخیص در مقصد با سرعت بیشتری پیش برود.

چگونه کیفیت عملیات استافینگ را ارزیابی کنیم؟

پس از پایان استافینگ، بهتر است چند مورد مهم بررسی شود؛ از جمله توزیع یکنواخت وزن داخل کانتینر، محکم بودن مهاربندی کالاها، سالم بودن پلمپ، ثبت شماره کانتینر و تهیه تصاویر از نحوه چیدمان بار.

این مستندات علاوه بر اینکه در صورت بروز خسارت برای شرکت بیمه قابل استناد هستند، در زمان اختلافات احتمالی میان فروشنده، خریدار یا شرکت حمل‌ونقل نیز اهمیت زیادی خواهند داشت. بسیاری از شرکت‌های بین‌المللی تهیه گزارش تصویری استافینگ را به‌عنوان بخشی از کنترل کیفیت الزامی کرده‌اند.

چک‌لیست استافینگ استاندارد قبل از ارسال کالا

قبل از نهایی شدن عملیات استافینگ، بهتر است یک چک‌لیست استاندارد بررسی شود تا احتمال بروز خطا به حداقل برسد.

مورد بررسی	اهمیت
سلامت بدنه و کف کانتینر	جلوگیری از نفوذ آب و آسیب به کالا
کنترل ظرفیت و وزن مجاز	جلوگیری از اضافه‌بار و جریمه
توزیع یکنواخت وزن بار	حفظ تعادل کانتینر در حمل
استفاده از تجهیزات مهاربندی	جلوگیری از جابه‌جایی کالا
ثبت شماره پلمپ کانتینر	افزایش امنیت محموله
کنترل نهایی اسناد حمل	جلوگیری از مغایرت در گمرک

استفاده از این چک‌لیست باعث می‌شود عملیات استافینگ با استانداردهای حمل‌ونقل بین‌المللی مطابقت داشته باشد و احتمال تأخیر در ترخیص یا خسارت به کالا به حداقل برسد.

کلام آخر

واردات و صادرات کالا هر کدام قوانین خاص خود را داشته و نیاز به تخصصی جداگانه دارند. برخی از افرا تصور می کنند تنها کاری که باید انجام دهند اخذ کارت بازرگانی است. در صورتی اخذ این کارت یکی از مراحل مهم ترخیص  به حساب می آید اما تمام آن نیست! استفاده از تجربیات افراد باسابقه، مشورت با افراد کاربلد، کمک گرفتن از مشاور یک شرکت بازرگانی معتبرو … می تواند در موفق شدن به شما کمک زیادی کند. در زمینه کراس استافینگ که  یکی از روش­های حمل و نقل دریایی کالاست نیز یکی دیگر از این مباحث است که با اتکا به شرکت آریاناجم شما می توانید بدون اطلاع از ریز و بم کار تنها نتیجه کار را  از این شرکت جویا باشید . با ما باشید تا تجارتی بی حاشیه را با هم ودر کنار هم طی کرده باشید.